中山大学智能交通实验室建设采购项目

       2020年11月26日，我司在激烈的竞争中脱颖而出，成功中标中山大学智能交通实验室建设项目。

       中山大学由孙中山先生创办，有着一百多年办学传统。作为中国教育部直属高校，通过部省共建，中山大学已经成为一所国内一流、国际知名的现代综合性大学。现由广州校区、珠海校区、深圳校区三个校区、五个校园及十家附属医院组成。中山大学智能工程学院成立于2017年5月，是中山大学深圳校区的新建学院之一，学院以国家创新驱动发展战略为导向，立足于“粤港澳大湾区”、“人工智能”、“交通强国”等重大战略需求，依托大数据、物联网、人工智能等技术，重点建设控制科学与工程和交通运输工程两个学科，培育新工科卓越人才，开展智能制造、智能医疗和智能交通三大领域研究，为国家和地方经济社会发展提供智能工程领域的人才、智力和技术支撑。学院已建设有5个省部级科研平台、2个厅局级实验室、2个院级研究中心、多个科研与教学实验室；正在建设智能无人系统和车路协调两大科研平台，本次提供的智能交通实验室设备就是其建设的重要组成部分。

       本项目智能交通实验室设备放置于中山大学深圳校区智能工程学院，建成的交通虚拟教学仿真平台采用虚实联动模式，可开展多种智能交通系统在环硬件仿真系统(HIL，hardware in loop)的研究，进而实现对城市智能交通系统管理与控制，重点研究交通问题难以疏导、多系统难以精细化协同、交通运输智能管控水平低等瓶颈问题，推动适应交通动态变化的实时响应控制、均衡运输的主动调控新技术新系统的研发，建成技术领先的大数据驱动、区域联动的智能管控平台，并通过规模化验证示范，形成可复制、可推广的新一代智能交通技术与应用体系，以优化城市路网通行效率、提升综合交通运输量、改善出行体验，构建安全、便捷、高效、绿色的现代智能交通体系的科研与教学平台。

       通过本次项目的建设，创新虚实交替的人才培养模式，实现人才培养手段的信息化、现代化与高效化。通过虚拟仿真教学，学生实验的效果显著提高，技术技能人才培养质量明显提升。通过虚拟仿真技术的应用、软件开发，教师的虚拟仿真技术应用能力明显提高，仿真实验软件的设计与开发水平明显提升，使实训室成为教育技术现代化的示范窗口，促进技能培养培养现代化教学的快速发展。

       中山大学智能交通实验室建设项目具体实现功能为：

       （1）以深圳市综合交通枢纽作为模拟仿真对象，搭建一个高速铁路、高速公路客运、BRT公交、城市道路交通等各种运输方式的集中换乘功能的综合交通枢纽模型，展现集多种交通方式于一体的“零换乘”、“无缝衔接”的现代化交通集散中心。

       （2）交通设施设计功能，使学生掌握道路交通设施的设计、安装等过程，具备一定的交通设施设计能力。

       （3）智能网联车辆控制功能，通过智能网联车辆，设置车辆的行驶线路、车速、停靠位置等，模拟城市车辆行驶过程。

       （4）城市交通信号协调控制功能，实现城市智能交通信号协调控制，包括双向绿波、自动感应控制、公交优先控制等。

       （5）交通流采集功能，提供各种交通传感器（地感线圈、微波、地磁、气压管、压电、红外线、超声波、RFID）的检测原理学习开发过程。

       （6）综合公共交通信息发布可与沙盘的交通量数据交互，实时显示沙盘中的交通数据；可以根据交通状况，可视化路网的拥堵情况。

       （7）交通大数据采集分析，搭建一个交通大数据海量数据处理分析平台，平台架构分为了数据采集层、数据架构层和数据服务层和应用层，具有实时路况、城市交通状况详情、城市详情、拥堵排行、交通预测、交通报告、OD分析、区域人口、轨迹分析、设备管理、数据管理、用户接入等模块。

       （8）智能交通系统数据融合，对沙盘上的多种智能交通子系统进行数据融合，实现城市智能交通统一管理。各个子系统之间提供标准的数据访问接口，既可以利用实验室的模拟交通信号，又可以人工输入真实交通信息。

       （9）推动和规范教学管理与行业培训，可供展开智能交通系统仿真、交通信号优化配时、公交优化调度、换乘和多模式公共交通联合调度等课题的教学科研和相关技术培训工作，为提高学生实践能力、培养企业后备人才提供技术和平台支持。