宁波工程学院沙盘二次制作及车路协同与高速模块项目

       2020年8月19日，我司在激烈的竞争中脱颖而出，成功中标宁波工程学院城市公共交通大型沙盘二次制作及车路协同与智慧高速模块项目。

       宁波工程学院是由宁波市人民政府举办的全日制普通本科院校，创建于1983年。学校重视学科建设，坚持工科为主，文、理、经、管多学科协调发展。专业设置紧密对应区域产业结构，应用型专业达到90%以上，以培养产业转型升级和公共服务发展需要的应用型人才为主要目标，积极探索“知行合一，双核协同”的人才培养模式，毕业生职业发展与人才培养质量在全省本科院校中连续三年名列前八。其中建筑与交通工程学院突出“执业工程师”人才培养要求，强化“产教融合”的人才培养理念，多渠道、多平台培养优秀学生，广泛开展对外合作，借鉴国外先进经验，强化外向型办学特色，综合办学条件良好，基础设施齐备。

       交通运输是一门综合性交叉学科，它从运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个整体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。交通运输专业的工科性质决定了实验教学环节的重要性。毕业生必须具有很强的实际动手能力，实验课程体系也应强调服务社会实践的能力训练, 传统的演示实验、理论验证满足不了人才培养目标的需要, 且内容上相互割裂不成系统。因此交通运输专业实践教学的作用尤其重大，它既对课堂理论教学起着重要的支撑作用，又对学生综合素质、分析解决问题的能力、实践和创新能力的培养起着关键作用。本次项目除了将原来实验室城市公共交通大型沙盘和液晶拼接大屏等设备按规范进行拆卸并搬迁至新实验室，还需要提供智慧高速模块和车路协同模块。

       智慧高速模块和车路协同模块以“杭绍甬智慧高速公路”为模板进行设计。杭绍甬智慧高速公路是首条真正意义上的智慧工程，是浙江省大湾区大通道建设的标志性工程。

       我司将提供路侧读写模块(RSU)、智慧无线充电模块、高精度定位模块、智慧路灯、交通可变信息发布模块、ETC自由流收费车道模块、ETC自由流门架式收费模块、无人驾驶模拟小轿车和货车等系统的接口，实现“全路段的互联感知”、“全覆盖的信息通信”和“移动式绿色能源供给”等智慧高速功能。

       系统可在车-车通信、车-路通信、车-云端通信等车路协同基础上，全程实现客货运车辆的自动驾驶、自由流收费、不停车充电、高精度定位、路灯智能控制、交通事件预警与监控、交通信息发布等功能。

       智能网联模型小车搭载了车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、云端等）的智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能。智能网联模型小车模拟城市车辆行驶过程，可配合沙盘上其他智能交通系统实现车辆启停、速度调节、自动导航、线路切换、交通调度等控制以及交通流数据采集等功能。

       无人驾驶模拟小车以激光测距、无线通信、机器视觉、图像处理、模式识别等人工智能理论和技术为基础，构建前方车辆探测系统，并结合车路协同技术发布车距安全预警信息，同时根据不同光照下的道路场景，构建车道标志线的识别方法，并建立车辆位姿、方向、道路宽度等参数估计，用于车道偏离预警。